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作业人员对接触网设备进行全方位检测。植铭鸿摄
4月16日4时许，贵南高铁引入南宁枢纽站场最后一根接触网导线在南宁东站附近完成架设，标志着贵南高铁接触网顺利引入南宁枢纽站场，正式连通全国铁路接触网，为加快贵南高铁全线送电及开展联调联试奠定坚实基础。
当晚，铁路部门投入30余人、一台恒张力放线车和一台梯车，有序完成凤厢下行联络线第XL3锚段共计695 米的接触网架设作业。针对现场200米既有线无法通行恒张力架线作业车的情况，南宁供电段和中铁电气化局采取人工架设的方式，创新作业方法和流程并提前预演，确保达到作业车架线标准和工艺要求。
“架线中，要保证接触线的坡度、平直度和拉出值，完成架设后，还要对接触网的隔离开关、电连接线和吊弦等设备进行全方位检测，确保接触网顺利送电。”南宁供电段技术员苏骏勇说，该段严格作业现场管控，落实干部跟班制度，加强关键环节、开通条件、现场清理等安全措施，确保作业安全有序。
作业人员正在安装配套设备。封荣权摄
接触网是铁路电气化工程的重要组成部分，随着贵南高铁接触网全线贯通，贵南高铁接触网引入南宁铁路枢纽工程加快推进。该工程从2022年4月15日开始，历经360余天，累计完成5个站场的2条正线、2条联络线共计98条公里接触网导线的安装调整。面对工期紧、任务重、与铺轨交叉作业等困难，铁路部门优化作业流程和作业班次，加强与兄弟单位及各专业间协调联动，确保工程按期完成。在既有线附近施工时，架设作业选择夜间进行，最大限度降低对行车的影响。
贵南高铁设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路包头至海口通道的重要组成部分。开通运营后，将与南广、贵广、成贵、渝黔等铁路共同构成中西部地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，助推西南地区人流、物流等要素加速流动，为区域经济社会发展提供运力支撑。(王勇 宋斯丽 封荣权 韦杰)
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作业人员对接触网设备进行全方位检测。植铭鸿摄4月16日4时许，贵南高铁引入南宁枢纽站场最后一根接触网导线
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