最新：南京去中心化已经刻不容缓！

• 2023-03-24 18:17:57 来源：大南京生活圈

这些年南京在交通层面上进步很大，但路修得越好越多，交通的效率却没有太大的改观，尤其是井字内环，堪称移动的停车场，问题出在哪？

一、主城疏解的只是人口

对于老主城的疏解，南京其实已经做了很多年，但严格来说，针对的只是人口，核心的城市资源并没有在这个过程中同步大量外迁，这就造成了一个问题。

就是原来老主城的那些人口通过拆迁也好，自主换房也好，虽然搬到了环境更好，居住相对更加宽松的区域，但如果要享受原先的那些城市功能或配套，就需要开车或者乘坐公共交通前往老主城。虽然这个人口外迁的过程让老主城的人口得到了疏解，也获得了重新开发的机会，却无形中增加了道路系统的负担。

(资料图片仅供参考)

（上图：岱山）

二、南京依然是单中心的城市

解决的办法其实也很简单，就是将核心城市资源也同步外迁，但现实情况这个过程却极为缓慢，而且很多时候，外迁的过程也不是特别有效。

举个例子，南京大多数的优质医院（三甲）都集中在老主城内，很多时候我们以为的疏解，是这些医院能够部分外迁到老城外围的新城区，比如老主城内有20家，那么将其中的10家分散出去。但实际上的疏解却是另外一个操作方式，原有的20家依然在老城，作为本部，同时在新城开设分院或者与新城当地的医院合作挂牌。

虽然看起来也确实是将资源扩充出去了，但合作挂牌的方式并不能真正复制本部的医疗实力，往往在人们的心中也缺乏信任感，结果可想而知。虽然各大新城基本上都有各自的医院，但由于对当地医院缺乏信任，依然很多人会选择前往老主城的三甲本部，这无形中又增加了道路系统以及老主城的压力。

同时南京的医疗资源并不仅仅是服务于南京自身的，由于其较为强大的对外辐射能力，南京的医疗资源对于安徽以及苏北都有着较为强烈的吸引力。

而老主城的很多医院由于建成时间较长，硬件设施实际上老化严重，布局也很不合理，最大的弊端在于停车场严重不足。看完病车还没停好的情况并不少见，而排队停车的过程也严重占据了医院周边的道路系统。

个人认为这种程度的疏解并不是真正的去中心化，时至今日南京在医疗资源的配置上依然是典型的单中心城市，但老主城交通容纳能力有限。最好的做法，是能够将老主城内的部分三甲直接迁往各大新城区，而原有的院区作为研究生院或科研场所，甚至直接拆除另做他用，当然如果足够阔气，个人认为拆掉之后做成公园是最好的选择，老主城建筑密度过大，确实需要适当的留白，留出点气。

目前看唯一在城市资源上做到成功的只有金融和教育领域，前者是河西，后者有各个大学城。不过老主城内的大学个人认为实际上也需要优化一下，因为很多校区占地较大，这就导致主城的毛细路网过少，如果有条件对占地过大的校园进行适当的切割，往小地块密路网的方向优化，或许能够对主城的交通出行做出较大的改善，当然这只是一种理想的状态，实际上受产权等现实情况影响很难实现。

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